Инженеры Ford исследуют тактильные ощущения с помощью RUTH
1 февраля 2010
Форд Мотор Компани - первый в мире автопроизводитель, который стал использовать робота для тестирования ощущений и восприятия внешнего вида панели управления и поверхностей салона автомобиля.
Тактильные ощущения человека сложны и субъективны, что затрудняет их измерение. Ранее дизайнерам автомобильных интерьеров чаще всего приходилось полагаться на мнение потребителей, чтобы определить, какие материалы и какой интерфейс управления больше всего нравится автомобилистам.
Робот, созданный компанией Ford, носит имя RUTH (роботизированное устройство для измерения тактильных ощущений). Он позволяет инженерам улучшить различные детали интерьера, к которым прикасаются пользователи, чтобы объективно соответствовать субъективным предпочтениям потребителей.
Инженеры, работающие в Европейском исследовательском центре компании Ford в Ахене, Германия, использовали робота при разработке интерьеров почти всех текущих и будущих моделей Ford.
RUTH подходит с научной точки зрения к исследованию тактильных ощущений. Трение, шероховатость, мягкость и температура - это лишь некоторые параметры, измеряемые в салоне автомобиля. Полученные данные коррелируются с мнениями потребителей о том, что они считают высоким качеством.
В отличие от некоторых производителей автомобилей, которые проводят испытания в лабораторных условиях, RUTH занимает место водителя и старается "понять его ощущения", имитируя типичное поведение сидящего за рулем человека.
Некоторые примеры использования RUTH:
Измерение сопротивления при нажатии кнопок и вращении переключателей (они не должны быть слишком податливыми или слишком тугими). Робот также сравнивает кнопки и переключатели между собой, чтобы обеспечить одинаковые ощущения.
Определение мягкости/жесткости и текстуры поверхности, такой как, например, приборная панель. Данные характеристики должны находиться в пределах, обозначенных потребителями как предпочтительные.
Измерение температуры компонентов для максимального соответствия ожиданиям потребителей. Так элемент металлического цвета воспринимается лучше, когда он более прохладный.
Измерение и минимизация зазоров между частями для создания цельного дизайна.
«Все эти небольшие измерения, в конечном счете, позволяют чувствовать себя комфортно в автомобилях Ford. Мы - первопроходцы в области измерения ощущений и создания интерьеров высокого качества в доступных по цене автомобилях, - сказал Марк Шпинглер, инженер по разработке интерьеров автомобилей Ford Европа. - Мы способны выразить ощущения с помощью конкретных цифр и сделать интерьер в соответствии с этими значениями. Данный подход заменяет предположения наукой».
Компания Ford модифицировала типичную модель робота, используемую для упаковки продуктов на производственных предприятиях, чтобы решить определенные научные задачи, точнее для анализа качества восприятия в автомобильных интерьерах. Робот используется уже около четырех лет. Результаты его применения заметны в моделях Ford по всему миру.
По информации компании Ford.
Робот, созданный компанией Ford, носит имя RUTH (роботизированное устройство для измерения тактильных ощущений). Он позволяет инженерам улучшить различные детали интерьера, к которым прикасаются пользователи, чтобы объективно соответствовать субъективным предпочтениям потребителей.
Инженеры, работающие в Европейском исследовательском центре компании Ford в Ахене, Германия, использовали робота при разработке интерьеров почти всех текущих и будущих моделей Ford.
RUTH подходит с научной точки зрения к исследованию тактильных ощущений. Трение, шероховатость, мягкость и температура - это лишь некоторые параметры, измеряемые в салоне автомобиля. Полученные данные коррелируются с мнениями потребителей о том, что они считают высоким качеством.
В отличие от некоторых производителей автомобилей, которые проводят испытания в лабораторных условиях, RUTH занимает место водителя и старается "понять его ощущения", имитируя типичное поведение сидящего за рулем человека.
Некоторые примеры использования RUTH:
Измерение сопротивления при нажатии кнопок и вращении переключателей (они не должны быть слишком податливыми или слишком тугими). Робот также сравнивает кнопки и переключатели между собой, чтобы обеспечить одинаковые ощущения.
Определение мягкости/жесткости и текстуры поверхности, такой как, например, приборная панель. Данные характеристики должны находиться в пределах, обозначенных потребителями как предпочтительные.
Измерение температуры компонентов для максимального соответствия ожиданиям потребителей. Так элемент металлического цвета воспринимается лучше, когда он более прохладный.
Измерение и минимизация зазоров между частями для создания цельного дизайна.
«Все эти небольшие измерения, в конечном счете, позволяют чувствовать себя комфортно в автомобилях Ford. Мы - первопроходцы в области измерения ощущений и создания интерьеров высокого качества в доступных по цене автомобилях, - сказал Марк Шпинглер, инженер по разработке интерьеров автомобилей Ford Европа. - Мы способны выразить ощущения с помощью конкретных цифр и сделать интерьер в соответствии с этими значениями. Данный подход заменяет предположения наукой».
Компания Ford модифицировала типичную модель робота, используемую для упаковки продуктов на производственных предприятиях, чтобы решить определенные научные задачи, точнее для анализа качества восприятия в автомобильных интерьерах. Робот используется уже около четырех лет. Результаты его применения заметны в моделях Ford по всему миру.
По информации компании Ford.
